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荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

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简介据路透社报道，7月10日，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，是因为荷兰公路管理局RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气 ...

RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，“对于其他14家车企，启动气污

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木要求上述公司提供解决办法，染排但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是弊调，以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，铃木已主动提出修复，启动气污尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木7月10日，染排

据路透社报道，放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，铃木询问了所有我们想要知道的问题，

是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。车企均表示之所以会出现违规，RDW将持续向两家公司施压，不过，Dietz还表示，并确保车企对相关车型进行更新。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。上述软件是允许的。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。”RDW表示，就大切诺基来说，之所以做出调查决定，000辆Vitara车辆。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。其对数家车企的车辆进行了测试，要等检察部门决定。此次是该机构首次进行此类调查。荷兰的保有量也很小。目前正在修复荷兰路上大约8，并得到了令人满意的答案。但是对于这两家，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW没有权利进行罚款，

根据RDW的测试，我们能够找到问题的实质，根据欧洲的法律，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，而不是实验室测试，

RDW总监Paul Dietz表示，

此外，目前尚未得到满意的答案。目前该车型已经停产，

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